Wie aanhangwagens bouwt, verwerkt staal en aluminium, en krijgt daarmee te maken met CBAM, het Europese koolstofgrenscorrectiemechanisme. Wat is het, voor wie geldt het en hoe voorkom je dat je inkoop ineens duurder en ingewikkelder wordt? De belangrijkste punten op een rij.
Wat is CBAM?
CBAM staat voor Carbon Border Adjustment Mechanism: een Europese regeling die een koolstofprijs legt op bepaalde goederen die van buiten de EU worden geïmporteerd. Het doel is een gelijk speelveld: producten van buiten de EU mogen geen kostenvoordeel hebben doordat er buiten Europa minder streng geprijsde CO₂-uitstoot geldt.
De regeling geldt onder andere voor ijzer en staal, aluminium, cement, kunstmest, elektriciteit en waterstof, dus precies de materialen waar de aanhangwagen- en trailerbranche dagelijks mee werkt.
Wat merk je ervan als fabrikant?
Importeer je zelf onderdelen of halffabricaten van buiten de EU, dan krijg je te maken met rapportageverplichtingen en, in het definitieve regime, met CBAM-certificaten die de ingebedde uitstoot van je import afdekken. Concreet betekent dat:
- Administratie: je moet de ingebedde emissies van geïmporteerde goederen kennen en rapporteren.
- Kosten: voor die emissies moeten certificaten worden gekocht, wat de werkelijke inkoopprijs verhoogt.
- Onzekerheid: leveranciers buiten de EU kunnen die emissiedata vaak niet of moeilijk aanleveren.
De eenvoudigste route: EU-conform inkopen
De regeling geldt voor import van buiten de EU. Koop je in bij een leverancier die binnen de Europese regels levert, dan verschuift die last van jouw bureau naar dat van je leverancier. Precies daarom kiezen steeds meer fabrikanten voor een vaste Europese partner voor onderdelen en maatwerk.
Intermetal levert CBAM- en EU-conform en is EORI-geregistreerd. Zo weet je dat je onderdelen, van sloten en scharnieren tot oprijbalken en complete onderstellen, zonder douane- of koolstofverrassingen binnenkomen. Ons volledige CBAM-besluit is beschikbaar op de website.
Checklist voor je inkoop
- Breng in kaart welke onderdelen je van buiten de EU importeert.
- Vraag leveranciers om emissiedata, kunnen ze die niet leveren, dan is dat een risico.
- Reken de werkelijke kosten door: certificaten + administratie + vertraging.
- Vergelijk dat met een EU-conforme leverancier, waar die kosten en risico's niet spelen.
Zorgeloos EU-conform inkopen?
Vraag naar de mogelijkheden voor jouw onderdelen, we denken graag mee.